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6670

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Données techniques

Dernière mise à jour: 25/08/2026
Description
Rail en aluminium. Les conducteurs, logés dans le rail, prennent place au sein de profils extrudés rigides conçus dans un matériau isolant à forte rigidité diélectrique. Deux conducteurs d'alimentation et deux conducteurs DALI permettent de contrôler les produits (allumage, variation). Fourni avec un module fluorescent pour émission indirecte 28/54W T16. Les ballasts électroniques multi puissances permettent de choisir la puissance du tube fluorescent. Ce dernier est protégé par un écran en polycarbonate transparent qui empêche la poussière de se déposer sur la source lumineuse.
Dimensions
General (mm) 2000x43x71
Performance technique
  • Class I

    Class I

  • Protégé contre la pénétration de corps solides de plus de 12 mm, non protégé contre la pénétration de liquides.

    Protégé contre la pénétration de corps solides de plus de 12 mm, non protégé contre la pénétration de liquides.

Conforme à la norme EN60598-1 et aux réglementations pertinentes.

Propriétés physiques
Matériel Aluminium
Certifications produit
  • ENEC-03
    ENEC-03

Données électriques

Voltage
220-240 VAC
Alimentation
Électronique Ballast inclus
Options de montage
Intégré

Installation

Description

Au plafond avec supports de fixation ou au moyen de tiges/filins de différentes longueurs monté(e)s sur des raccords portants. Le rail peut prendre place à moins de 2,50m du sol pour pouvoir être utilisé plus près du plan de travail.;
Montage Suspension de plafond
Câblage La section des conducteurs électriques permet une installation avec tension de fonctionnement de 220/250V monophasé pour une charge totale de 16A correspondant à 3500/4000VA.

Notes

Une série d'accessoires permet le couplage de plusieurs rails. L'alimentation se fait au moyen d’embouts d'alimentation (MW17-MW18) ou de jonctions: directe (MW19), en T (MW22-MW23), en L (MW20) ou en croix (MW24). Les jonctions sont toutes équipées d’un bornier à 5 pôles. La position latérale du conducteur de terre rend la structure du rail asymétrique. Les jonctions doivent être choisies en conséquence.
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